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直击|AI学会理事长:自动驾驶难量产 主因是线控制动

时间: 2018-08-23 11:22:48 | 来源: 新浪科技 | 阅读:

新浪科技讯 8月23日上午消息,首届中国国际智能产业博览会今日开幕。中国人工智能学会理事长李德毅指出,自动驾驶车的量产举步维艰,最重要原因在于线控的制动,这是量产自动驾驶的“定时炸弹”。此外,真正的无人驾驶汽车不仅是自动,更应该是自主。

“信息化时代我们有五个小兄弟”,李德毅称,第一是讲的电子工程,微电子、光电子;第二是通讯,网络、互联网、移动互联网;第三是计算机科学和技术;第四是控制科学和工程;第五是人工智能。“与前四个兄弟相比,AI还够强大,但是它有赋能的作用,他和通讯交叉、计算机交叉,导致了智能控制、计算智能以及智能网联”。

李德毅称,现在的汽车大概在“五兄弟”的驱动下发展。大家都在讨论未来属于自动驾驶,“但我提出来几点质疑,自动驾驶的时候,遇到了人不能处置的问题,控制权如何交接?在交接的过程中责任事故又由谁来认定?”

李德毅认为,现在所讲的自动驾驶,包括中国的特斯拉等,强调的是确定性窗口,但是越是自动驾驶,人们就越容易造成注意力不集中,因此全球几千万英里的路测依然难以获得驾照,交通部门正在研究路测的驾照和车辆驾驶员的驾照不同,所以,自动驾驶车的量产举步维艰,“特斯拉仍然还在说他是辅助驾驶,这里面最重要的问题就是线控的制动,成为量产自动驾驶的一颗定时炸弹”。

他说,在人工智能时代,真正的无人驾驶汽车不仅是自动的,更应该是自主的,它应该像驾驶员一样具有学习能力,能够应对各种必然的路况,“自主驾驶难在不确定性驾驶,我们叫做边缘驾驶。要把最后一公里问题当做最先一公里来解决,否则老百姓不敢坐你的车,如果你解决不了,对不起,老百姓不放心”。(韩大鹏)

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